هند بندر چابهار را رها مي‌کند؛ بندر الدقم عمان جايگزين مي‌شود

لازم به ذکر است انتشار مقالات خارجي به معناي تاييد محتواي آن از سوي تابناک نيست.

به گزارش تابناک، براي دهه‌ها، مشارکت هند در خليج فارس بر تجارت، واردات انرژي و نيروي کار قابل‌توجه مهاجران هندي متمرکز بود، در حالي که نگراني‌هاي دفاعي و امنيتي در درجه دوم اهميت قرار داشت. اين موضع، انعطاف‌پذيري استراتژيک دهلي نو را حفظ کرد، اما يک نقطه کور در استراتژي خليج فارس هند ايجاد کرد، زيرا منافع اقتصادي آن وابسته به تضمين‌هاي امنيتي ساير ذي‌نفعان منطقه‌اي بود.

روابط هند و عمان به حدود پنج هزاره پيش بازمي‌گردد که از طريق رزمايش‌هاي مشترک دريايي، توافق‌نامه‌هاي دسترسي به بندرگاه‌هاي دريايي و مشارکت دفاعي ديرينه حفظ شده است.

هند با تعميق روابط دفاعي با عمان، مي‌تواند يک شريک دفاعي چندجانبه‌گرا در خليج فارس به دست آورد که ابزاري براي بازسازي رويکرد امنيتي خود در خليج فارس در چشم‌انداز پس از جنگ ايران فراهم مي‌کند.

بي‌طرفي استراتژيک مسقط، رابطه دفاعي بلندمدت با دهلي نو و بندر‌هاي آب عميق خارج از تنگه هرمز، عمان را به‌طور منحصربه‌فردي به‌عنوان شريک کليدي هند در ميان گرايش منطقه به سمت تقسيم بار قرار مي‌دهد.

دهلي نو به‌عنوان يکي از بزرگ‌ترين ذي‌نفعان اقتصادي خليج فارس، بايد توانمندي‌هاي امنيت دريايي خود را تقويت کند تا سرمايه‌گذاري‌هاي اقتصادي قابل‌توجه خود را در کشور‌هاي شوراي همکاري خليج فارس محافظت کند.

استراتژي خليج فارس در حال گذار

بسته شدن تنگه هرمز، ايجاد پيمان‌هاي دفاعي دوجانبه و سه‌جانبه جديد در سراسر خليج فارس را تسريع کرد و نشان داد که چگونه درگيري مي‌تواند به‌سرعت محاسبات استراتژيک را بازشکل
دهد.

از فوريه 2026 به بعد، حملات پهپادي ايران به خليج فارس، شکنندگي توانمندي‌هاي دفاعي شوراي همکاري خليج فارس را آشکار کرد و واردات انرژي، تجارت و جريان حواله‌ها به شرکاي کليدي مانند هند را مختل کرد.

پيامد‌هاي اقتصادي ناشي از بسته شدن تنگه، آنچه را که محرک گرايش به سمت نظم امنيتي منطقه‌اي بازتصور شده است، برجسته مي‌کند. هند و عمان به‌عنوان دو متحد تاريخي و تمدن‌هاي دريايي همتا، در موقعيت خوبي براي هدايت اين تغيير قرار دارند: عمان به‌عنوان تأمين‌کننده کليدي امنيت دريايي خليج فارس و هند به‌عنوان مشارکت‌کننده در امنيت دريايي در غرب اقيانوس
هند.

وضعيت ميانجيگري عمان که در سطح جهاني به رسميت شناخته شده و مالکيت سه بندر درست خارج از تنگه، به ظهور آن به‌عنوان بازيگر کليدي در مذاکرات صلح بين تهران و واشنگتن کمک کرده
است.

بندر‌هاي الدقم، صلاله و صحار زيرساخت دريايي جايگزيني براي عمان فراهم مي‌کنند و وابستگي آن به تنگه را کاهش مي‌دهند. با اين حال، اين امر مسقط را به‌طور کامل از تأثير اقتصادي گسترده‌تر بسته شدن آن مصون
نمي‌کند.

اتصال دريايي عمان همچنان به مسير‌هاي کشتيراني شوراي همکاري خليج فارس و شرايط اقتصادي منطقه‌اي گره خورده است، جايي که اختلالات تجاري در سراسر خليج فارس مستقيماً بر ثبات اقتصادي عمان تأثير مي‌گذارد.

به جاي مصونيت کامل، زيرساخت بندري دريايي عمان انعطاف‌پذيري استراتژيکي را فراهم مي‌کند که براي ميانجيگري آتش‌بس يا توافق صلح بين تهران و واشينگتن نياز دارد. جغرافياي استراتژيک عمان آن را به‌عنوان شريکي چابک براي دهلي نو و واشنگتن در پيشبرد صلح و امنيت در خليج فارس و غرب اقيانوس هند قرار مي‌دهد.

از امنيت انرژي به امنيت دريايي

همزمان با مذاکره واشنگتن و تهران بر سر چارچوب کاهش تنش، قرار گرفتن هند در معرض پيامد‌هاي اقتصادي جنگ تأکيد مي‌کند که چرا همکاري قوي‌تر هند و عمان ديگر اختياري نيست. پيش از فوريه 2026، نزديک به يک‌پنجم عرضه جهاني نفت و گاز طبيعي مايع از تنگه هرمز عبور مي‌کرد. جنگ ايران اهميت ژئوپليتيک اين گلوگاه دريايي را اساساً بازتعريف کرد و جامعه جهاني را در معرض پيامد‌هاي اقتصادي يک جنگ منطقه‌اي در حال تشديد قرار داد.

در 17 اوت 2026، مهلت 60 روزه براي پايان دادن به جنگ تحت چارچوب آتش‌بس و مذاکره بين ايران و آمريکا، که بر توانمندي‌هاي هسته‌اي ايران و بسته شدن تنگه متمرکز بود، بدون توافق سپري شد. برنامه واشنگتن براي تشديد کمپين فشار اقتصادي بر ايرانِ روزافزون منزوي نيز پايبندي آن را تضمين نمي‌کند.

مسقط و تهران مدت‌هاست روابط ديپلماتيک خود را حفظ کرده‌اند. اين درگيري اکنون تاب‌آوري آن و به تبع آن، تاب‌آوري روابط آمريکا و عمان را مي‌آزمايد. در حالي که پايان جنگ و بازگشايي کامل تنگه اهميت جهاني دارد، سياست خارجي عدم‌مداخله عمان مي‌تواند کليد بازگرداندن ثبات منطقه‌اي باشد، به دليل فاصله محترمانه‌اي که از نظر تاريخي از امور خارجي ايران حفظ کرده است. اين امر از طريق اصرار ايران بر مذاکره براي حل‌وفصل از طريق مسقط به‌عنوان ميانجي، به جاي مستقيم با واشنگتن، مشهود
 است.

در ژوئن 2026، سه دريانورد هندي هنگامي که نيرو‌هاي آمريکايي به کشتي‌هايي در سواحل عمان که بنا بر گزارش‌ها محاصره دريايي را نقض کرده بودند، حمله کردند، جان باختند.

بر اساس وزارت امور خارجه هند، تعداد کشته‌شدگان دريانوردان هندي که کشتي‌ها را در نزديکي تنگه اداره مي‌کردند حدود 10 نفر است و 166 نفر هنوز در کشتي‌هاي متوقف‌شده در تنگه گرفتار هستند.

از اين تعداد، 24 نفر توسط عمليات جست‌و‌جو و نجات نظامي عمان نجات يافته‌اند. تلاش‌هاي عمان براي استقرار منابع نظامي خود در حمايت از اتباع هندي، نشان‌دهنده پتانسيل يک مشارکت دفاعي قوي است، مشارکتي که در آن هند و عمان به‌طور مشترک به اشتراک‌گذاري اطلاعات و پروتکل‌هاي تخليه هماهنگ اولويت مي‌دهند تا تلفات را در بحران‌هاي آينده کاهش دهند.

اين امر تأکيد مي‌کند که چرا تضمين يک رابطه عملياتي قوي‌تر با مسقط براي دهلي نو يک ضرورت است، زيرا بحران‌هاي آينده مؤثر بر شوراي همکاري خليج فارس ناگزير خطرات را براي هند افزايش خواهند داد.

نقش دريايي در حال گسترش هند

هند به‌عنوان دومين تأمين‌کننده بزرگ دريانوردان در جهان، سهم قابل‌توجهي در ثبات دريايي دارد و به‌دنبال گسترش حضور امنيتي خود در غرب اقيانوس هند بوده است. براي مثال، در فوريه 2026، يک افسر نيروي دريايي هند فرماندهي نيروي وظيفه 154 را بر عهده گرفت و هند ميزبان نمايندگاني از 10 کشور شريک بر روي ناوشکن موشکي خود آي‌ان‌اس سورات براي آموزش امنيت دريايي بود.

هند همچنين به‌دنبال تعميق همکاري دريايي منطقه‌اي از طريق نهاد‌هاي چندجانبه بوده است. انجمن کشور‌هاي حاشيه اقيانوس هند که شامل عمان، ايران، امارات و هند و ديگران است، بستري براي همکاري در ارتقاي امنيت دريايي در اقيانوس هند فراهم مي‌کند، در حالي که سمپوزيوم نيروي دريايي اقيانوس هند به رهبري هند که در سال 2008 تأسيس شد، گفت‌و‌گو و ايجاد رابطه با شرکاي خليج فارس از جمله عمان و ايران را تسهيل مي‌کند.

چنين تلاش‌هايي لزوماً به آمادگي فوري هند براي فعاليت مستقل به‌عنوان يک نيروي امنيت دريايي منطقه‌اي ترجمه نمي‌شود. در عوض، آنها نشان مي‌دهند که نقش در حال تغيير دهلي نو در نظم پس از جنگ ايران ممکن است شامل مسئوليت‌هاي بيشتر امنيت دريايي منطقه‌اي باشد که آن را قادر به پذيرش تقسيم بار بيشتر مي‌کند.

مشارکت دفاعي هند با عمان با مشارکت‌هاي دفاعي آن با عربستان سعودي، بحرين، امارات و قطر متفاوت است. عمل توازن تاريخي مسقط آن را به‌طور منحصربه‌فردي در موقعيتي قرار مي‌دهد که روابط کاري با واشينگتن و تهران را حفظ
کند.

در حالي که عمان فاقد وزن اقتصادي عربستان سعودي و امارات است، دسترسي عملياتي آن به بندر‌هاي الدقم، صحار و صلاله آن را به‌عنوان يک توانمندساز حياتي براي استقرار‌هاي دريايي هند در غرب اقيانوس هند قرار مي‌دهد.

از سه بندر دريايي حياتي آن، تنها هند و بريتانيا مجوز‌هاي ويژه‌اي براي استفاده از بندر الدقم به‌عنوان پايگاه دفاع دريايي دارند.

چرا عمان لنگرگاه دفاعي هند است

مسير تجاري آب‌هاي آزاد بين هند و عمان مستقيماً بين سواحل غربي هند، از گجرات يا بمبئي، از طريق درياي عرب به خليج عمان امتداد مي‌يابد و يک پيوند دريايي فراهم مي‌کند که به تنگه هرمز وابسته نيست.

هند در سال 2025 نزديک به 60 درصد از مصرف سالانه گاز طبيعي مايع خود را وارد کرد که قطر 40 درصد از اين تقاضا را تأمين مي‌کرد. از زمان شروع جنگ، عمان حجم صادرات گاز طبيعي مايع به هند را افزايش داده است تا نياز‌هاي عرضه آن را پس از آسيب ديدن تأسيسات صادراتي راس لفان قطر و اختلال در ظرفيت توليد آن، برآورده کند.

عمان نمي‌تواند با تخمين 11.2 ميليون تني که قطر سالانه به هند صادر مي‌کند، برابري کند. با اين حال، توانايي عمان براي جبران اين کمبود با صادرات 000/489  گاز طبيعي مايع به هند در مارس 2026، پتانسيل رو به رشد اين مشارکت متنوع را آشکار مي‌کند و تقويت مي‌کند که چگونه تاب‌آوري اقتصادي و همکاري دفاعي در استراتژي خليج فارس هند عميقاً در هم تنيده‌اند. اين تغيير از قطر به عمان براي حمايت از هند در دوره نياز حاد، نمونه‌اي از ارزش تقسيم بار بيشتر بين متحدان مورد اعتماد است.

دو تحول سناريوي بدترين حالت را برانگيخت: حملات موشکي و پهپادي تهران به کشتي‌هاي عبوري از خليج فارس که کشتيراني تجاري را مختل کرد، و متعاقباً محاصره دريايي بنادر ايران توسط
واشنگتن.

ترکيب اين دو، نتيجه کنترل نظامي پايدار بر گلوگاه‌هاي دريايي حياتي بوده است که حتي قدرتمندترين بازيگران جهاني از نظر نظامي را تضعيف کرده است. در مه 2026، «پروژه آزادي» واشنگتن به کشتي‌هاي تجاري مسير تجاري جنوبي جايگزيني خارج از آب‌هاي ايران ارائه داد، با حمايت از دارايي‌هاي زميني، دريايي و هوايي آمريکا.

با وجود موفقيت جزئي واشنگتن در تسهيل ناوبري تجاري در حين حفظ محاصره، اين ابتکار پس از حمله  ايران به عمان و امارات و امتناع عربستان سعودي از استفاده آمريکا از فضاي هوايي خود، با موانع قابل‌توجهي رو‌به‌رو شد. اگرچه واشنگتن به‌دنبال محافظت از متحدان خود وابسته به تنگه بود، استراتژي اجبار مثلثي تهران براي هدف قرار دادن کشور‌هاي خليج فارس به‌منظور کسب اهرم با افزايش هزينه‌هاي اقتصادي براي بازيگران ثالث، مؤثر واقع شد.

اهرم ديپلماتيک عمان به‌عنوان ميانجي مورد اعتماد

هدف قرار گرفتن زيرساخت‌هاي اقتصادي و تأسيسات نظامي توسط ايران در سراسر خليج فارس، يک دوراهي سيستمي براي کشور‌هاي خليج فارس ايجاد مي‌کند که وابستگي متفاوت آنها به حمايت نظامي آمريکا، آسيب‌پذيري آنها را در برابر درگيري منطقه‌اي شکل مي‌دهد.

از شش پادشاهي خليج فارس، عمان خود را کم‌تهديدترين براي تهران معرفي مي‌کند به دليل پويايي عمل‌گرايانه و تجارت‌محور تاريخي خود. در حالي که قطر وضعيت ميانجي مشابهي را حفظ مي‌کند، که در مالکيت مشترک آن با ايران بر ميدان گازي گنبد شمالي در خليج فارس ديده مي‌شود، وابستگي اقتصادي کامل آن به تنگه براي جريان‌هاي انرژي، مانند کويت و بحرين، موضع آن را تضعيف کرده است.

حملات مستقيم ايران به راس لفان، حياتي‌ترين تأسيسات توليد و صادرات گاز طبيعي مايع آن، نزديک به 20 درصد از توليد گاز طبيعي مايع آن را از بين برد. با قرار گرفتن خليج فارس تحت فشار اقتصادي عظيم، عمان به‌عنوان شريک شوراي همکاري خليج فارس که بيشترين توانايي را براي کاهش اين فشار دارد، ايستاده است.

بين سال‌هاي 2011 و 2013، عمان به‌عنوان تسهيل‌کننده مذاکرات تلويحي بين واشنگتن و تهران در مسقط شناخته مي‌شد که زمينه‌ساز توافق هسته‌اي تاريخي 2015 بين ايران و قدرت‌هاي جهاني شد. عمل توازن مسقط بين تهران و واشنگتن، همراه با توانايي‌هاي ميانجيگري شناخته‌شده جهاني آن، عمان را به‌عنوان ميانجي بالقوه‌اي قرار مي‌دهد که قادر به مذاکره براي مسيري به سوي صلح منطقه‌اي است.