زنگ خطر کمبود و فرسودگي اتوبوس با نوسازي 11 درصدي

بر اساس اعلام مهدي قلي‌زاده، معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدير نوسازي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، در سال 1404 تنها 220 دستگاه اتوبوس به ناوگان کشور افزوده شده است؛ رقمي که شامل اتوبوس‌هاي وارداتي و توليد داخل مي‌شود.

گفتني است بر اساس مصوبه اربعيني واردات اتوبوس که در سال 1402 به تصويب رسيد و در سال‌هاي 1403 و 1404 نيز تمديد شد، سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در سال 1404 تعداد هزار و 845 دستگاه اتوبوس را براي شرکت‌هاي مختلف حمل‌ونقل و بازرگاني تأييد کرد تا وزارت صمت آن را به ثبت سفارش نهايي تبديل کند و فرآيند واردات انجام شود.

با اين حال به گفته معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدير نوسازي سازمان راهداري، مشکلات مربوط به تخصيص ارز موجب شد بخش عمده اين برنامه عملياتي نشود.

بر همين اساس، از مجموع اتوبوس‌هاي ثبت سفارش‌شده، تنها 70 دستگاه موفق به ورود به کشور شدند. اين در حالي است که ناوگان حمل‌ونقل عمومي جاده‌اي با کمبود جدي اتوبوس مواجه است و بسياري از خودروهاي فعال عمر بالايي دارند.

در کنار واردات محدود، توليدکنندگان داخلي نيز در سال 1404 حدود 151 دستگاه اتوبوس توليد و به ناوگان کشور اضافه کردند. در نتيجه مجموع اتوبوس‌هاي جديد واردشده به شبکه حمل‌ونقل جاده‌اي به حدود 220 دستگاه رسيد.

قلي‌زاده با اشاره به وضعيت ناوگان موجود اعلام کرد که ميانگين عمر اتوبوس‌هاي بين‌شهري کشور از 16 سال فراتر رفته است؛ در حالي که سن فرسودگي اين ناوگان 15 سال تعيين شده و بخش قابل توجهي از اتوبوس‌هاي فعال در محدوده فرسودگي قرار دارند.

به گفته اين مقام مسئول، براي جبران عقب‌ماندگي موجود و پاسخگويي به نياز حمل‌ونقل مسافري کشور، سالانه بايد بين يک‌هزار و 500 تا 2 هزار دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان اضافه شود. هدفي که تحقق آن نيازمند رفع موانع واردات، تأمين ارز و افزايش ظرفيت نوسازي ناوگان است.