از بين رفتن رانت 11 هزار ميلياردي دلالان با بورس کالا

بر اين فاصله به مرور زمان و افزايش ميزان تورم افزوده نيز مي‌شد بطوريکه تقاضاي کاذب به دليل سود بالاي خريد خودروهاي به اصطلاح دولتي و فروش آن در بازار آزاد به وجود آمده بود.

دولت با درک اين اصل که نمي‌توان در کوتاه مدت عرضه خودرو را به تقاضا رساند و ظرفيت‌هاي شرکت‌هاي خودروساز بيش از اين نيست، مجبور شد راه حل سريع‌تري را اجرايي کند و بر اين اساس براي اولين بار عرضه خودرو در بورس کالا در کشورمان اتفاق افتاد.  

 به گزارش رجانيوز، با وجود اينکه قيمت خودروهاي عرضه شده در بورس کالا به مراتب از قيمت مصوب و به اصطاح کارخانه‌اي بالاتر است اما باز هم اين قيمت پايين‌تر از قيمت بازار آزاد است و رفته رفته با افزايش و منظم شدن عرضه خودرو در بورس کالا باعث عقب نشيني قيمت خودرو در بازار آزاد هستيم.

مزاياي عرضه خودرو در بورس کالا

کشف قيمت واقعي حين معاملات، توزيع مناسب خودروها، قانونمند بودن، حذف دلالان و واسطه‌گران، تضمين ابعاد مختلف معامله در چارچوب بورس کالا و تنظيم قيمت در بازار آزاد از مزاياي قابل اعتناي عرضه خودرو در بورس کالا هستند.

البته مهم‌ترين مزيت اين سياست، خروج کالاي پذيرفته‌شده در بورس، از نظام قيمت‌گذاري است. به بيان بهتر، شوراي رقابت و تنظيم بازار، نقشي در تعيين نهايي قيمت خودرو نخواهند داشت، در عوض مشتريان بر سر قيمت با يکديگر رقابت مي‌کنند.

عرضه 3 هزار و 600 دستگاه خودرو در بورس کالا

مجيد عشقي، رئيس سازمان بورس و اوراق بهادار 23 دي ماه طي نامه‌اي به سيد احسان خاندوزي،  وزير امور اقتصادي و دارايي ضمن تقاضاي اقدامي مناسب براي از بين بردن ابهامات عرضه و فروش خودرو در بورس کالا، گزارش مختصري از عرضه‌هاي انجام شده خودرو در بورس کالا ارائه داد، در اين نامه آمده است: «تاکنون تنها سه هزار و 600 دستگاه انواع خودرو در بورس کالا مورد معامله قرار گرفته و رانتي بيش از 11 همت از بين رفته است؛ در حاليکه اين تعداد خودرو درصد بسيار کمي از کل توليد خودرو در کشور است که نسبت آن به کل توليد رانت بيش از 100 همت را در اين بازار نشان مي‌دهد.

علاوه بر حذف رانت، واقعي شدن تقاضا، رشد قيمت سهام خودروسازان و تاثير آن بر بازار سرمايه (به عنوان نمونه قيمت سهام ايران خودرو در تاريخ 20 تيرماه تا تاريخ 20 دي ماه با عرضه خودرو در بورس کالا از 190 تومان به 348 تومان رسيده است که رشد حدود 75 درصد را ثبت کرده است!)، بازگشت اعتماد مردم به سرمايه‌گذاري، افزايش درآمد مالياتي دولت، تزريق نقدينگي به خودروسازان جهت اجراي طرح هاي توسعه پيش‌رو، تحويل خودرو در موعد تحويل توسط خودروسازان، جذب نقدينگي از جامعه، عدم نياز خودروسازان به دريافت وام از سيستم بانکي و به دنبال آن کاهش اثر اين بخش در خلق نقدينگي و ... از مواردي است که تا کنون با موفقيت مورد تجربه قرار گرفته است و نيازمند اين امر است تا زمان مناسب اجراي اين طرح در بورس کالا ادامه يابد.»

کاهش قيمت تارا دنده‌اي و 207 در بورس کالا

قيمت تارا دستي سفيد در بورس کالا با کاهش قابل توجهي روبه‌رو شد. يکشنبه هفته گذشته 2000 دستگاه تارا دستي سفيد با قيمت ميانگين هر دستگاه 351.2 ميليون تومان فروخته شد.

اين در حالي است که تارا دستي در عرضه 23 آذر با قيمت ميانگين 405.39 ميليون تومان فروخته شده بود.

در برابر عرضه 2000 تارا دستي، تقاضاي 2522 دستگاه شکل گرفت که در نهايت با تنها 36.95 درصد رقابت فروخته شد. کمترين قيمت مچ شده براي تارا دستي نيز 350.5 ميليون تومان ثبت شد.

البته قيمت تمام شده تارا دستي سفيد در بورس کالا به علاوه 13 درصد ماليات بر ارزش افزوده  371 ميليون تومان بود.

در نوبت پاياني عرضه روز يکشنبه هفته گذشته بورس کالا، قيمت پژو 207 اتوماتيک سفيد هم با کاهش قابل توجهي روبه‌رو شد. هر دستگاه پژو 207 اتوماتيک سفيد با ميانگين قيمت 433.5 ميليون تومان در معاملات تالار خودرو فروخته شد. اين خودرو 26 آذر امسال با ميانگين 480.51 ميليون تومان فروخته شده بود. در برابر عرضه 2000 دستگاه پژو 207 اتوماتيک، تقاضاي2541 دستگاه شکل گرفت که همان ميزان عرضه فروخته شد. کمترين قيمت مچ شده براي هر دستگاه 433.5 ميليون تومان بود.

به عبارت ديگر مي‌توان گفت تارا دنده‌اي و پژوه 207 با 150 تا 200 ميليون تومان ارزان تر از بازار آزاد در بورس کالا فروخته شد.