تسهيلات يک ميليارد توماني براي نوسازي تاکسي‌ها

محمد صادق حاتمي، رئيس ستاد نوسازي ناوگان و اسقاط خودرو‌هاي فرسوده در راديو اقتصاد، با اشاره به وضعيت فرسودگي ناوگان تاکسيراني کشور اظهار کرد: بر اساس اطلاعات پليس راهور، از نزديک به 300 هزار دستگاه تاکسي درون‌شهري در حال تردد، حدود 230 هزار دستگاه در گروه خودرو‌هاي فرسوده قرار دارند که نوسازي و جايگزيني آنها بايد با سرعت بيشتري دنبال شود.

وي با بيان اينکه مبناي آمار‌هاي اين ستاد اطلاعات پليس راهور است، افزود: بخشي از اختلاف آمار‌هاي اعلام‌شده از سوي مراجع مختلف به تفاوت در مبناي محاسبه بازمي‌گردد. براي مثال، تاکسيراني و شهرداري‌ها ممکن است بر اساس مجوز‌هاي صادرشده يا خودرو‌هاي فعال تحت پوشش خود آمار ارائه کنند، در حالي که اطلاعات پليس راهور بر اساس پلاک‌هاي صادرشده ثبت مي‌شود.

حاتمي ادامه داد: ممکن است برخي خودرو‌ها با وجود داشتن پلاک فعال، در پارکينگ متوقف باشند يا به دلايل مختلف فعاليت نکنند؛ از اين رو، امکان دارد اين خودرو‌ها در آمار ناوگان فعال شهرداري‌ها و سازمان‌هاي تاکسيراني لحاظ نشوند، اما همچنان در اطلاعات پليس راهور فعال باشند.

رئيس ستاد نوسازي ناوگان و اسقاط خودرو‌هاي فرسوده با اشاره به برنامه‌هاي حمايتي براي جايگزيني تاکسي‌هاي فرسوده تصريح کرد: در حال حاضر، اجراي ماده 10 قانون ساماندهي صنعت خودرو و ارائه تسهيلات از محل منابع پيش‌بيني‌شده براي نوسازي، با هدف جايگزيني تاکسي‌هاي فرسوده با خودرو‌هاي دوگانه‌سوز و برقي دنبال مي‌شود.

وي با اشاره به تسهيلات در نظر گرفته‌شده براي نوسازي تاکسي‌هاي دوگانه‌سوز گفت: براي خريد اين خودروها، تسهيلات يک ميليارد توماني با بازپرداخت 60ماهه و سود 4 درصد در نظر گرفته شده است. همچنين حدود 400 ميليون تومان از ارزش خودرو از محل ارزش خودروي فرسوده و گواهي اسقاط تأمين مي‌شود و مابقي مبلغ بايد از سوي متقاضي يا از محل منابع حمايتي شهرداري‌ها پرداخت شود.

حاتمي افزود: با توجه به سازوکار پيش‌بيني‌شده، در صورت تأمين بخش باقي‌مانده هزينه از سوي شهرداري‌ها، امکان نوسازي خودرو بدون آورده نقدي راننده نيز وجود خواهد داشت. هدف اين است که قدرت خريد مالکان تاکسي‌هاي فرسوده افزايش يابد و فرايند جايگزيني خودرو‌ها با سرعت بيشتري انجام شود.

وي با اشاره به روند معرفي متقاضيان به شبکه بانکي اظهار کرد: تاکنون حدود يک‌هزار و 300 نفر براي دريافت تسهيلات به بانک‌ها معرفي شده‌اند و تلاش مي‌کنيم با ادامه اجراي اين برنامه، تعداد خودرو‌هاي نوسازي‌شده را افزايش دهيم.

رئيس ستاد نوسازي ناوگان و اسقاط خودرو‌هاي فرسوده، افزايش قيمت خودرو را يکي از چالش‌هاي اجراي طرح نوسازي دانست و گفت: در چند مرحله شاهد افزايش قيمت خودرو بوده‌ايم که اين موضوع فاصله ميان مبلغ تسهيلات، ارزش خودروي فرسوده و قيمت نهايي خودرو را افزايش داده و تأمين مابه‌التفاوت را براي متقاضيان دشوارتر کرده است.

وي ادامه داد: براي کاهش اين فاصله، تلاش کرده‌ايم در کوتاه‌ترين زمان ممکن، ارزش تسهيلات و آورده متقاضي از محل يارانه‌ها را متناسب‌سازي کنيم تا روند جايگزيني خودرو‌ها متوقف نشود و رانندگان بتوانند با شرايط مناسب‌تري براي نوسازي اقدام کنند.

حاتمي درباره ميزان کفايت تسهيلات پرداختي نيز بيان کرد: بخشي از بازخورد‌هاي دريافت‌شده از رانندگان به ميزان اقساط تسهيلات مربوط است. با وجود منابع پيش‌بيني‌شده براي حمايت از نوسازي، مبلغي که بايد از سوي متقاضي تأمين شود و همچنين توان بازپرداخت اقساط، از جمله موضوعاتي است که بايد مورد توجه قرار گيرد.

وي با اشاره به محدوديت‌هاي شبکه بانکي براي افزايش دوره بازپرداخت تسهيلات گفت: در شرايط فعلي، امکان پرداخت تسهيلات با دوره بازپرداخت بيش از 60 ماه از سوي بانک‌ها وجود ندارد؛ با اين حال، در صورت فراهم‌شدن امکان رفع اين محدوديت‌ها، تلاش مي‌کنيم مدت بازپرداخت افزايش يابد و ميزان اقساط ماهانه رانندگان کاهش پيدا کند.

حاتمي تأکيد کرد: تسريع در نوسازي ناوگان تاکسيراني مستلزم تداوم حمايت‌هاي مالي، متناسب‌سازي تسهيلات با قيمت روز خودرو و فراهم‌کردن شرايط مناسب‌تر براي بازپرداخت اقساط است تا مالکان تاکسي‌هاي فرسوده بتوانند با سهولت بيشتري نسبت به جايگزيني خودرو‌هاي خود اقدام کنند.

منبع : باشگاه خبرنگاران